南迴鐵道上滴藍皮慢車

目前全台僅剩南迴鐵路上看得到藍皮普快的身影了

一天來回各二班，也許 終有一天只能到博物館參觀
目前全台環島鐵路中也只剩南迴線尚未電氣化
沒有電線桿的爭寵，感受列車穿山越嶺、與海相伴的魅力
於是 我們的鐵道環島之旅出發！

(疑 怎麼左上出現一張高鐵票魚目混珠呢？
哈 因為西部幹線已經坐到爛了，節省時間以高鐵取代)

南迴鐵路全長約98公里，隧道與橋樑密度為台灣各線鐵路之最
全線共修築大、小橋樑158座，挖掘隧道36座

  12:08從枋竂出發的 3671次列車，終點站為台東站
途中經過14個車站（含起訖車站及2個號誌站），每一站都有停靠
我們坐到知本，票價92元

總共只有三節車箱，乘客十來個

車廂內沒有冷氣只有老式的電風扇

可以打開車窗吹風，人稱鐵道上最後一扇打開的窗

枋竂車站福利社的便當賣完了，而普快慢車上是沒有推車小姐的

靈機一動，到對面莒光號買的鐵路便當

車上的乘客紛紛問我們企哪買的便當..

冰友呀 記得走到最後一節車廂，倒數第二個位置
這是我覺得整台列車 視野絕佳的角落
椅背可以反過來，把車門打開，一窺車門外天地
如果還嫌不過癮，那麼請走到掛著鐵鍊的最尾端，180度的鐵道風光一覽無遺

嘉和遮體位在加祿車站和內獅車站之間，全長1,180公尺
是全臺鐵路系統中唯一建於平地的隧道




全線僅中央號誌站＝古莊站為雙線區間
其餘皆為單線軌道，列車只能在雙線道車站待避會車
猜猜這是進山洞or出山洞？
猜到找我領賞～

隧道中奔馳的列車

黑暗持續了一段時間，不斷飄進來濃濃的柴油味

欲探頭拍窗外景緻，又怕危險

枋野到古莊站之間的中央隧道貫穿中央山脈足足長8,070公尺
名列臺灣鐵路隧道第二長 (第一長是北迴線的新觀音隧道)
我為了拍這個出口等了好久，心中不由得肅然起敬…

古莊站是南迴線進入台東縣的第一站
離開古莊站之後來到大武站，南迴線的第二大站
大武站之後便是海線，列車將沿著東海岸開始往北行駛

大海我來囉，令人心曠神怡

今天雲層好厚 就是拍不到藍天XD

右側並進的是台9線公路，與一望無際的太平洋

在瀧溪＝金崙站之間，敬請準備迎接最美麗的車站-多良 

車站前後被隧道包圍，所以要過多良一號隧道就要注意了

由於我是第一次坐南迴線，不確定正確的地點，列車奔馳而過，只有目送車站錯過了

補一張2014年重遊，綠色欄杆的多良車站

停站時 車廂內有些悶熱>"<，可以到月台上晃晃，火車要開了列車長會趕人

其實沿途沒啥乘客搭車，只有火車上鐵道迷上上下下拍照

大伙把手伸出窗外瘋狂的拍照！！

大伙把頭伸出窗外盡情現風吧！！

廣播：請注意安全

懷舊復古的車廂，打開車窗迎風吹來的海風，偶爾飄進來的柴油味，山與海交會的美景

這樣的藍皮慢車 這樣的鐵道之美 不知何時會走入歷史～

*以上部份資料取自維基百科

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